ആന്ധ്രാപ്രദേശിൽ രണ്ടാമതൊരു വൻകിട നിർമ്മാണ പ്ലാന്റ് കൂടി സ്ഥാപിക്കാനൊരുങ്ങി കിയ ഇന്ത്യ. നവംബർ 12-ന് വിശാഖപട്ടണത്തു നടന്ന ചടങ്ങിൽ ഇതുസംബന്ധിച്ച ധാരണാപത്രത്തിൽ (MoU) കിയയും ആന്ധ്രാ സർക്കാരും ഒപ്പുവെച്ചു. ഏകദേശം 2 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന്റെ വൻ നിക്ഷേപമാണ് ഈ പദ്ധതിക്കായി എത്തുന്നത്. ഇതോടെ കിയയുടെ പ്രതിവർഷ ഉൽപ്പാദനശേഷി 6.3 ലക്ഷമായി ഉയരുകയും 12,000-ത്തോളം പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യും. പരമ്പരാഗത ഇന്ധന (ICE) വാഹനങ്ങൾക്കൊപ്പം ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളും നിർമ്മിക്കാൻ തക്കവിധമാണ് പുതിയ ഉൽപ്പാദന ലൈനുകൾ സജ്ജമാക്കുന്നത്.
പ്രതിവർഷം 2 ലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ അധികമായി നിർമ്മിക്കാവുന്ന പ്ലാന്റാണ് പുതുതായി ഒരുങ്ങുന്നത്. ഇതോടെ കിയയുടെ ആകെ ഉൽപ്പാദനം 4.3 ലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് 6.3 ലക്ഷമായി ഉയരും. സപ്ലയർ സോണുകൾ ഉൾപ്പെടെ 465 ഏക്കറിലാണ് ഈ പ്രോജക്ട് വ്യാപിച്ച് കിടക്കുന്നത്. 2030-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഇവിടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കാനാണ് കിയ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വിശാഖപട്ടണത്ത് നടന്ന സിഐഐ (CII) പാർട്ണർഷിപ്പ് സമ്മിറ്റിലായിരുന്നു കമ്പനിയുടെ നിർണ്ണായകമായ ഈ പ്രഖ്യാപനം.
2026 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ കിയ ഇന്ത്യയിൽ 3.17 ലക്ഷം വാഹനങ്ങളാണ് നിർമ്മിച്ചത്. ഇതിൽ 2.89 ലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിറ്റഴിച്ചപ്പോൾ 27,953 യൂണിറ്റുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുകയാണ് ഉണ്ടായത്. പെട്ടെന്ന് ആവശ്യക്കാരുടെ എണ്ണം കൂടിയാൽ നേരിടാൻ തക്ക ശേഷി നിലവിലെ പ്ലാന്റിന് ഇല്ലായിരുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ ലൈൻ വരുന്നതോടെ പുതിയ മോഡലുകളും ട്രിമ്മുകളും കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ വിപണിയിലെത്തിക്കാൻ കിയയ്ക്ക് സാധിക്കും. നിലവിലെ പ്ലാന്റിലെ നിർമ്മാണ വേഗതയെ ബാധിക്കാതെ തന്നെ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനും ഇതിലൂടെ വഴിയൊരുങ്ങും.
സോനെറ്റ്, സെൽറ്റോസ്, കാരൻസ് തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ മോഡലുകളുടെ വെയ്റ്റിംഗ് പീരിയഡ് കുറയുമെന്നതാണ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന വലിയ ആശ്വാസം. പുതിയ ഉൽപ്പാദനശേഷി കൈവരിക്കുന്നതോടെ, പ്രത്യേകിച്ച് ദക്ഷിണേന്ത്യയിൽ, കാത്തിരിപ്പ് സമയം കാര്യമായി കുറയും. ഇന്ത്യയിലെ പ്രാദേശിക ഡിമാൻഡ് തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനൊപ്പം രാജ്യത്തെ പ്രധാന കയറ്റുമതി കേന്ദ്രമാക്കി നിലനിർത്താനും കിയ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അനന്തപുരത്തിലെ നിലവിലെ പ്ലാന്റിന് അമിത ഭാരമില്ലാതെ തന്നെ ഉൽപ്പാദനം കൂട്ടാൻ ഈ പുതിയ 2 ലക്ഷം യൂണിറ്റ് ലൈൻ സഹായിക്കും.
465 ഏക്കർ ഭൂമിയിൽ വെണ്ടർ പാർക്കുകൾക്കായി സ്ഥലം മാറ്റിവെച്ചിരിക്കുന്നത് പ്രാദേശിക പങ്കാളിത്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ്. അനന്തപുരത്തിന് ചുറ്റും മുൻനിര സപ്ലയർമാരുടെ വലിയൊരു ശൃംഖല കൊണ്ടുവരാൻ കിയയ്ക്ക് സാധിച്ചിട്ടുണ്ട്; ഫോർവിയയുടെ (Forvia) പുതിയ പ്ലാന്റ് ഇതിനൊരു ഉദാഹരണമാണ്. ഇവി, ഐസിഇ മോഡലുകൾക്കായി പുതിയ ലൈനുകൾ ഒരുങ്ങുന്നതോടെ കൂടുതൽ പാർട്സ് നിർമ്മാതാക്കളും സമീപപ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് എത്തും. ഇത് ലോജിസ്റ്റിക്‌സ് സമയവും ചെലവും കാര്യമായി കുറയ്ക്കും.
കാര്യങ്ങൾ വളരെ വ്യക്തമാക്കിക്കൊണ്ടാണ് കിയ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ ഗ്വാങ്ഗു ലീ സംസാരിച്ചത്. “ആന്ധ്രാപ്രദേശിൽ കിയയുടെ സാന്നിധ്യം കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കുന്നതിൽ അത്യധികം സന്തോഷമുണ്ട്,” എന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. എന്നാൽ പുതിയ പ്ലാന്റിന്റെ കൃത്യമായ സ്ഥലം, അവിടെ നിർമ്മിക്കുന്ന മോഡലുകൾ, ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുന്ന തീയതി തുടങ്ങിയ വിവരങ്ങൾ അദ്ദേഹം വെളിപ്പെടുത്തിയില്ല. ഇതുസംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങളൊന്നും കമ്പനിയോ പിടിഐ (PTI) റിപ്പോർട്ടുകളോ തൽക്കാലം പുറത്തുവിട്ടിട്ടില്ല.
ഇനിയെന്താണ് സംഭവിക്കുക?: ആന്ധ്ര സർക്കാരും കിയയും ചേർന്നുള്ള ഔദ്യോഗിക സൈറ്റ് പ്രഖ്യാപനം, നിർമ്മാണ സമയക്രമം, സപ്ലയർമാരുടെ പട്ടിക, പ്രാദേശിക നിർമ്മാണ ലക്ഷ്യങ്ങൾ എന്നിവയാണ് ഇനി അറിയാനുള്ളത്. വാഹനം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ വിശദാംശങ്ങളും ഇവി റോഡ്‌മാപ്പും ഉടൻ വ്യക്തമാകും. 2030-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ഉൽപ്പാദനശേഷി വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ 2027-ഓടെ വാഹനങ്ങൾ വേഗത്തിൽ ലഭ്യമായി തുടങ്ങും. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് തങ്ങളുടെ ഡീലർഷിപ്പുകൾ വഴി വെയ്റ്റിംഗ് പീരിയഡ് സംബന്ധിച്ച മാറ്റങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കാവുന്നതാണ്.